Каждая компания стремится сделать из новинки “конфетку”, которая пришлась бы по вкусу как можно большему количеству людей с адекватной суммой денег в кошельке. Но есть автомобили, которые, попутно с целевой группой, поражают всех вокруг. Новый Audi ТТ поразил своим совершенством. Создавая облик ТТ второго поколения, дизайнеры Audi придерживались принципа “эволюции”, ведь его предшественник является признанным эталоном дизайнерского искусства. Дизайн первого ТТ разработан Фриманом Томасом (Freeman J. Thomas), в то время – шеф-дизайнером калифорнийского дизайн-центра Volkswagen-Audi. Автомобиль был настолько самобытен и при этом выверен и красив, что при своем появлении он собрал тучу наград за дизайн. Новое прочтение купе стало тяжелой работой для Вальтера де Сильвы и его команды. Пожалуй, Audi TT стал только изящней, интеллигентней – прописаны все детали, остроугольная светотехника, резкие грани. Реинкарнация явно удалась.
Каждая компания стремится сделать из новинки “конфетку”, которая пришлась бы по вкусу как можно большему количеству людей с адекватной суммой денег в кошельке. Но есть автомобили, которые, попутно с целевой группой, поражают всех вокруг. Новый Audi ТТ поразил своим совершенством. Создавая облик ТТ второго поколения, дизайнеры Audi придерживались принципа “эволюции”, ведь его предшественник является признанным эталоном дизайнерского искусства. Дизайн первого ТТ разработан Фриманом Томасом (Freeman J. Thomas), в то время – шеф-дизайнером калифорнийского дизайн-центра Volkswagen-Audi. Автомобиль был настолько самобытен и при этом выверен и красив, что при своем появлении он собрал тучу наград за дизайн. Новое прочтение купе стало тяжелой работой для Вальтера де Сильвы и его команды. Пожалуй, Audi TT стал только изящней, интеллигентней – прописаны все детали, остроугольная светотехника, резкие грани. Реинкарнация явно удалась.