Avtonus

Porsche 918 Spyder против Mercedes-Benz SLS eDrive

Admin — Mon, 19 Apr 2010 23:06:29 GMT

Наиболее значительные автомобиль не в Нью-Йорке Show? Porsche's 918 Spyder, the undisputed star of the Geneva Salon a few weeks ago. Порше 918 Spyder, бесспорные звезды Женевского салона несколько недель назад.Машины не здесь, в Нью-Йорке, потому что это по пути в Пекин Show, которая откроется в конце этого месяца. Это говорит о сейсмический сдвиг в фокусе для автомобильной промышленности в мире: Америка все еще является важным новым рынком автомобилей, но это не самый важный новый рынок в мире автомобиль. Он также подчеркивает, как Китай предстоящий транспортного средства нормы выбросов, которые планируются быть более жестким, чем США или европейскими стандартами, сосредоточены умы из самых лучших и ярких футуристов в Вайсах.

Гибридных 918 Spyder, который говорит, Porsche 200 обеспечивает производительность миль / ч и 78 миль на галлон на европейском цикле расход топлива, это не просто концепт-кар предназначен для greenwash Porsche имидж на авто-шоу. Porsche инсайдеры подтвердить 918 в действительности может пойти в производство, но в качестве очень мало, очень высокие цены флагманской моделью, по аналогии с Carrera GT. "Мы убеждены, что 918 это автомобиль, который будет рассматриваться в руках Porsche клиентов в будущем", настаивает на том, Porsche R и D.

Более на близлежащих Mercedes-Benz, они уже собирался ехать один лучше - один зеленый, - чем Porsche с версией нового SLS AMG спортивный автомобиль, который будет оснащаться полностью электрическими двигателями. Четверо из них, если быть точным - по одному на каждое колесо - с общей мощностью 536 лошадиных сил. "Мы могли бы больше", говорит один источник, близкий к проекту, но мощности не самое интересное. Это момент ".

В основе SLS eDrive является 50 кВт / ч аккумулятор, который можно заряжать всего 25 минут. 4 электродвигателей контролируются сложной системой наведения крутящего момента, которая максимизирует сцепление с поверхностью и значительно улучшает устойчивость на поворотах. Он paddleshifters - не для передачи, как это ни - но, чтобы различные уровни рекуперативного торможения на входе в углах. Первый SLS eDrive прототипы уже работает в Штутгарте. "Это как супер-спортивный автомобиль, чтобы ездить", с энтузиазмом нашего источника, который провел время за рулем 1.

Цель состоит в том SLS eDrive, чтобы доставить ускорение 563-сильным двигателем газа модель, которая предполагает 0-60 миль / ч время составляет менее 4,0 секунд, то, что должно быть легко достижимой с мгновенного крякнул Макс- тяги на нулевом уровне оборотов электродвигателей. Но это вряд ли автомобиль будет иметь ту же почти двести миль / ч максимальной скорости, как очередной SLS. И потому, что даже самые лучшие батареи по-прежнему тяжелым и относительно неэффективные способы хранения энергии, SLS eDrive, вероятно, довольно ограниченный круг - вероятно, не более, чем 125 миль.

Это не только экологически чистые символизм электрический суперкар, что движет SLS eDrive проекта, однако, - Mercedes-Benz собирается приступить к реализации амбициозной программы гибридизации, под руководством нового поколения S-класса и E-класса моделей , в связи с 2013 года. Инженеры компании хотят, чтобы узнать все они могут о батарее технологии для обеспечения Mercedes 'гибридных силовых агрегатов предстоящей являются как можно более эффективной. А что может лучше подчеркнуть, проверить их, чем в эко-суперкар.

Pontiac GXP

Admin — Thu, 15 Apr 2010 22:53:48 GMT

Pontiac GXP исполнении седан, убили, когда ГМ топором бренда Pontiac в конце 2009 года, была возобновлена на другой стороне земного шара. Отменен порядок вывоза из Холден, австралийский форпост General Motors, был взял его производительности разделения, Холден специальных транспортных средств.

Счастливые австралийцы будут также получить что-то выхватил из Северной Америки на салоны одиннадцатый час: версия спортивного грузовика GXP, которые австралийцы называют Юта и ВПГ вызывает Малу (аборигенов "гром"). Обе машины будут продаваться как модели начального уровня в диапазоне HSV, сокращение разрыва между моделями С. Холден и ряд HSV R8.

Оба GXPs рассчитаны на питание от LS3 6,2-литровый V-8, который качает 425 л.с. и 405 lb.-ft. on Aussie fuel. Aussie на топливо. Они также получают Brembo тормоза и GXP пропуска, а оттуда австралийских и североамериканских версии GXP начинают отличаться.

HSV GXP приобретает более агрессивный передний бампер с дневными ходовыми огнями, представил на Е2 HSV обновление в конце прошлого года, и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с ранее HSV. (Очевидно, отполированный Pontiac GXP диски слишком много шику местных вкус.) Aussie GXP также получает HSV передних отверстия крыло и спортивные сиденья ведро, а также премии тире с двойным климатизация контроль и обновление звуковой системы.

Приостановление сумму HSV GXP идентична той, которая разработана для Pontiac, но автомобиль HSV имеет тише из-за выхлопных газов строгие ограничения австралийских шума. HSV инженерам пришлось разрабатывать уникальные подвески и калибровке контроль стабилизации для грузовиков GXP спорта идти с тормозами Brembo и пересмотренные задней подвеской.

Вместо того, чтобы раскулачить продаж более дорогих моделей HSV, компания считает, GXP мог ходить клиентов "вверх" на более дорогие Clubsport R8 или Малу R8. GXP обеспечивает такую же производительность и имеет такие же полномочия, дороже моделей, но пропускает на запуск контроля, более широкие задние шины, а также возможность раз в два-модель выхлопной системы. Седан GXP также не уникальный к HSV светодиодные задние фары и более агрессивный задний бампер и трапециевидные выхлопные советов. И грузовик GXP спорта пропускает на жестком крышкой очередной Малу с властью выступы, вентилируемые боковые пороги, уникальные хвост ворот, и задний бампер.

Хотя HSV четко воспользовались тормоза Brembo и GXP значки, первоначально созданные для Pontiac, HSV утверждает, что его не GXP "инвентаризации машину. Indeed, HSV says it had to order more parts such as engines and Brembo brakes to make up the numbers. Действительно, HSV говорит он, чтобы заказать детали, такие как двигатели и тормоза Brembo, чтобы составить чисел. The GXP is proving to be popular with the first two months of production already allocated. GXP доказали, что они популярны среди первых 2 месяцев после производства уже выделены. The sport truck has accounted for most of the early demand so far. Спорт грузовика приходится большинство ранних спрос до сих пор.

"Это не тот случай захвата некоторых оставшихся пунктов из программы экспорта GXP, мы фактически имели на порядок больше все, чтобы до номера мы хотим", говорит начальник HSV Фил Хардинг. "Правда заключается в том, что с 2006 года мы уже видели возможность разместить ниже модели R8 Clubsport R8 и Мали. Когда мы увидели GXP сквозь системы Холден мы начали глядя на то, что мы могли бы сделать с точки HSV зрения. И мы думаем, что придумали что-то уникальное ".

HSV планирует построить 400 седанов и 350 грузовых автомобилей спорта в строго ограниченным тиражом, но уже дилерами и клиентами являются вызовом для GXP, чтобы стать неотъемлемой частью список HSV. Говорит HSV менеджер по маркетингу Тим Джексон: "На данном этапе ограниченным тиражом. Но мы ждем, чтобы узнать много об этом автомобиле. Давай его там и посмотрим, что интерес, как и принять решение после этого".

Будущей власти водорода ГМ планы

Admin — Tue, 06 Apr 2010 22:45:26 GMT

General Motors выпуская воздух из своих водородных автомобилей усилия, автопроизводитель поставил общественности уведомления на этой неделе, что он остается совершенным, как всегда, используя свой прокат научных проектов в качестве испытательного стенда для получения реального мира массового производства, водородных топливных элементах транспортных средств в потребительских подъездные пути.
"Мы не отказываемся от наших технологий и топливных элементов", провозгласил Чарльз Фриз, исполнительный директор Глобального топлива ГМ Сотовый мероприятия, во время выступления на Бербанк автопроизводителя, штат Калифорния, на топливных элементах центра объекта "Если бы мы не намерены поддерживать его, мы бы оставили его старый ГМ ".

Если вы следили за ГМ топливных элементов усилий на всех, то вы наверняка слышали о проекте Драйвуэй, реальные испытания, начатые в конце с 2007 автомобилей развертывание парка 119 специально оборудованных автомобиля Chevrolet Equinox автомобилей с водородным топливных элементов обеспечения сока за электрическую тягу. Водители имеют налет более 1300 тысяч миль по всему миру в ходе испытания, и даже попала в несколько аварий (нет, не взорвал).
Хотя сам проект идет на спад, Фриз и компании говорят, что транспортные средства-прежнему будет использоваться для испытания новых электрических двигателей и компонентов, топливных элементов, а также помощь в дальнейшем развитии инфраструктуры водородных заправочных.

Центральным элементом будущих водородных ГМ усилия вращается вокруг своей Gen 2 водородных топливных элементов, которые в настоящее время разработан помещается в 4-цилиндровым двигателем залив. Это, по сообщениям, около 220 фунтов легче, чем стек питания флота равноденствия, и использует около одной трети платины (металл решающее значение для общего процесса), чем в настоящее время стек. Gen2 будет использовать меньше и легче, компонентов, а также с его меньшие габаритные размеры, Г. М. надеется, что сможет распространить стека вокруг более транспортных средств в будущем. В дополнение к Gen 2 стека, ГМ также продолжает развивать решения для хранения водорода. Равноденствия в настоящее время работают три танков, которые автопроизводитель рассчитывает переключаются с меньшим, два танка установки.

Как долго все это принять, чтобы вывести на рынок? Когда речь идет о водородных транспортных средств в особенности, это всегда миллион долларов, что уделяет особое внимание производству программы к 2015 году - "намерение" является пресловутый двойные ставки слово. Но ГМ твердо верит, что хотя они и не серебряная пуля решение, водородных транспортных средств будет иметь место в пантеоне будущих силовых агрегатов, а также обещал в случае, если мы увидим что-то "раньше, чем вы думаете.

М. считает, поэтапный подход, ориентированный на городские населенные пункты и ветвящиеся оттуда это наиболее вероятный способ нападения начальные вопросы инфраструктуры. Южной Калифорнии, является одним из немногих мест в стране, где несколько станций водорода доступны, и ГМ центрирования первые шаги в этом регионе. Honda с ее FCX Clarity, и ряд других автопроизводителей также водородных исследований и разработок в сфере. Автопроизводитель считает, что при $ 100-200 млн инвестиций и 30-40 станций, большинство из SoCal могут быть покрыты.

Конечно, Есть множество других задач сталкиваться на пути к водородной шоссе, а Фриз высказал мнение, что "последовательная политика имеет важное значение для создания инфраструктуры", кивнув шизофренический подход правительства к настоящему времени водородных транспортных средств. Есть уроки, которые следует извлечь из Германии и Японии, Фриз сказала, оба из которых удалось добиться значительных успехов в создании работоспособной, масштабируемая план создания общенациональной водородных заправочных станций, сетей и, а также дальнейшего развития решений для извлечения водорода с использованием возобновляемых источников энергии (например, энергия ветра и т.д.).

В то же время ГМ также ударил себе новый графический пакет (см., это на воде!) На его бывшей проекта Драйвуэй транспортных средств и начали передавать их обратно на различных организаций и частных лиц. В случае, если они достал Стефани Белый, один из первых участников проекта Драйвуэй с некоторыми 4000 миль за рулем водородных равноденствия. Белый особенно любит экологически аспекты трансмиссии и сказал, что автомобиль оказался более чем способны для путешествий по всему миру.

Таким образом, хотя это Вольт ближайшее альтернативных ГМ силовой Гоча транспортного средства, автомобилестроитель хочет мира (и, несомненно, федерального правительства), чтобы знать, что она остается приверженной разработке долгосрочных решений, как водородные топливные элементы, несмотря на значительные трудности. Потому что, как Gen 1 Gen 2 против топливных элементов диаграммы показывают, эти препятствия, несомненно, будет легче получить, чтобы перейти в не столь отдаленном будущем.

Toyota FT-86 дорожает

Admin — Thu, 01 Apr 2010 22:28:49 GMT

Полет на воздушном шаре развивающихся расходов приведет к более дорогой Toyota FT-86 при приземлении в автосалонах в конце 2011 года.Когда купе - известный как Toyobaru потому купе разделяет его шасси и трансмиссию с Subaru Impreza - был открыт в Токио в прошлом году в автосалоне, один инженер проговорился, что компания изначально стремимся к базовой цены стикер около $ 19000.

Но с Toyota R и D команды больше внимания (по сравнению с первоначально запланированных) на сведение к минимуму расхода топлива и производство чистых двигателей возможных (двигатели Subaru в боксер традиционно не считается, что чистый или экономичный), базовая цена, как ожидается, наведите вокруг $ 23000, с полной очистки optioned модели $ 26000.

Для стильных, "очень требовотельных" 2,0 литра, задний привод купе с 6-ступенчатой механической и около 200 л.с., что цена звуков о праве. Но сделка о признании вины ценам концепции, которая должна была придать некоторый интерес обратно в нижний конец список Toyota в спортивный автомобиль, рост цен будет. Само собой разумеется, что ожидаемый рост цен отрицательно скажется на эквивалентную Subaru, другие "FT-86" суждено носить 7-звездочный пропуска.Глава недавно созданного Toyota спорта транспортного средства отдела Tetsuya Тада сказал нам Tokyo Auto в январе этого года в салоне, что его группа увеличилась FT-86 в целевой возрастной группе 10 лет с 30 до 40 после более всеобъемлющего исследования рынка показали, меньше молодых покупателей будет выбрать гладкий купе.

Четыре двери Corvette

Admin — Wed, 24 Mar 2010 00:47:05 GMT

Несколько старших руководство General Motors настаивают на Holden Commodore основе седан Pontiac G8, чтобы вернуться в Америку, как Chevrolet высокой производительностью. GM Vice President Bob Lutz describes it as a "four-door Corvette." ГМ вице-президент Боб Лутц описывает ее как "четыре двери Corvette".

"Там в возможность [G8 Pontiac возвращается как] высокого класса Chevrolet седан, который будет продаваться в ограниченном количестве", Лутц рассказал международных средств массовой информации на автосалоне Детройте. " Том будет ограничена, потому что "с экономикой топлива законодательства США, мы просто не можем позволить себе продавать их слишком много".

Лутц является большим поклонником задние Холдена привод седан Commodore, которая доступна в нескольких вариантах высокой производительностью. "Острые ощущения от вождения высокопроизводительных не имеет аналогов от того, что не имеет задний привод, сумки крутящего момента, и приятно передачи", говорит он. "Я думаю о нем, как четыре двери Corvette".

Лутц говорит Commodore основе Чеви спортивный седан может быть на продажу "и в течение пяти лет", но отказался от более конкретных по срокам. "Я бы предпочел, чтобы Холден сказать, когда они собираются сделать следующий эстетической работу", сказал он.

" Ранее, в Детройте, Mike Симко, родившейся в Австралии глава Северной студии ГМ дизайн Америки, также намекнул, что G8 Pontiac будет ", наверно, очень приятно Chevrolet". Хотя в Холден, Симко привело проектная группа, которая разработала Commodore."Существует абсолютно случайно Commodore может вернуться в Америку", говорит Марк Рейсс, новый президент GM North Америки. " "Я хотел бы, чтобы эту машину здесь. Рейсс, который возглавлял Холден операции ГМ в Австралии до сентября, и хорошо знакомы с программой, Commodore, говорит, что не является препятствием для чего машину обратно, помимо количества транспортных средств, ГМ хочет положить в портфель Chevy.

Долгосрочные обновления 5: 2009 BMW M3

Admin — Fri, 19 Mar 2010 00:24:39 GMT

"Друг, который владеет купе версия этого последнего поколения M3 говорит каждый автомобиль должен сопровождаться Валентина 1 стандартный радар-детектор", высказывает мнение веб редактор Кирилл Ougarov. "Он прав, потому что 8300 об / мин Redline постоянно заманчивым вам пюре кнопку" М ", падение пара шестерен, и топать по газу, независимо от того, насколько далеко за предел скорости вы в конечном итоге в качестве результата. Говоря о снижается передач с двойным сцеплением автоматической коробкой передач удивительно, как "ручной" передачи, переминаясь быстрее, чем любой смертный мог надеяться, но это не так хорошо, как автоматически. Это вялый на низких скоростях, если вы не хоронить дроссель в пол , и я мог не имеет смысла его смещение логики.

" "Иногда он будет включать пониженную передачу, а иногда нет. Имея склонность переложить все пути к седьмому как можно быстрее - либо провести третий или четвертый излишне длинной, в зависимости от настроек - изменение сроков переулок через трафик вызов. Если бы она была мои деньги, я бы, вероятно, не показывать DCT и выбрать три педали шестиступенчатой механической коробкой, но я один из тех глупых пуристы ".

Первый тест: 2011 Ford Mustang V-6

Admin — Sat, 13 Mar 2010 00:21:00 GMT

Хорошая новость, буквально, в 2011 году "Мустанг" порадует 5,0-литровым, 302 кубических дюймов V-8, 412-сильный мотор, который заменяет в 2010 сравнительно анемией 315-лошадей, 4,6-литровый. Но более серьезная сделка, вероятно, все-новой базе двигателя в Мустанг, 3,7-литровый V-6, что - Благодарю вас, Ford!Наконец-то ставит на отдых рудиментарных 4,0-литровый шесть, что насчитывает более четырех десятилетий. Теперь, если 40 с лишним лет не звучит так много, думаю, об этом так: Двигатель лет как собака лет. Как вы думаете, если Fido было 42, он будет дергать очень трудно на поводке?

В отличие от прежнего 4,0, что в 2010 году по-прежнему занята тяжелой блока железа, архаичные two-valve/cylinder клапанного одного накладные расходы-камеры, и жалкие 210 л.с., новый 3,7-литровый является технологической демонстрации силы. От легкого алюминия и архитектуры four-valve/cylinder двойного накладных-камеры клапанного к двойной независимой переменной времени камеры (Ti-ДКТ) и глубоко картер алюминиевый поддон картера, который простирается замены масла с периодичностью, 10000 миль, 3,7 похвастаться современной товаров. Более того, он может похвастаться товары, которые важны для энтузиастов: лошадиная сила, как и в 305 из них. А крутящий момент? Попробуйте очень здорово 280 фунт-футов, или 40 больше, чем 4,0.

Потому что спаривание расширенный 3,7 с чем, но современное состояние передачи было бы сродни просят 80-летний астронавт сократить ковер с 20-то Латинской весе танец (не в обиду, Buzz), Ford решил за последние и самые большие коробок передач. К счастью, V-6 инженеры не нужно искать долго и упорно; Нет, они всего лишь надо было заглянуть в кабину стены, где команда GT положил штрихи в два совершенно новой шестиступенчатой Trannies. Это не только обмен значительно сократить расходы на Ford, но и дает V-6 партнеров пара толстый способные обработки V-8 шарм. Иными словами, они вряд ли колебались под V-6 долг, и они всегда будут готовы для увеличения мощности.

Не то, чтобы новый шестицилиндровый musclecar Blue Овал нужно для власти. Теперь, если вы не оправившийся от идеи Мустанг V-6 когда-нибудь обвинений с этим словом, или если вы не можете поверить, насколько далеко, что котлеты только прилетел из уст ваших, жевать на этом: от 0 до 60 в 5,1 секунды четверть мили в 13,7 миль / ч на 102,0.Питание 376-коня Dodge Challenger R / T не является какой-либо быстрее 60 и только вперед, на десятый квартал. Кроме того, новый 3,7 почти так же быстро, как V-8-питание GT в прошлом году, который положил 4,9 и 13,5 на 104,2.

В деталях: 2011 McLaren MP4-12С

Admin — Mon, 08 Mar 2010 23:58:17 GMT

"Дальнейшее только и исключительно Формулы команда почти наверняка будет вести на вымирание", сказал исполнительный председатель McLaren Рон Деннис на официальном открытии тяжело имени MP4-12С суперкар на гладкий штаб-квартиры компании за пределами Woking, Англия. И Денис, должны знать: Из всех команд, конкурирующих в Гран-При, когда гоночный McLaren F1 сделала свой дебют на Гран-при Монако 1966, только Ferrari остается. "Я думаю, что существует настоятельная необходимость в расширении коммерческой основе этой компании," сказал Деннис. Но смотреть в глаза говорили, что это и в отношении наследия, слишком

А это потребует делать некоторые вещи, которые McLaren не совсем знакомы - в том числе развитие всемирной дилерской сети. Из первоначального списка 600 потенциальных дилеров, номер был сократился до 35 для первой поставки автомобиля в весной следующего года. Еще один новый опыт будет делать работу сервис, за который McLaren настаивает на всех своих дилеров будут оснащены всевозможными часть - на один день - так что любой ремонт может быть завершен на месте, без задержек. А тут еще маркетинга - почти каждый человек McLaren я говорил, рано или поздно спросил, если они подчеркивают свою Формулы наследия в США (где, в целом, мы не очень заботятся о F1, без каких-либо расы или американских американского водителя В чемпионате мира среди '). Однако мой ответ был, да все равно, как MP4-12С будет, я подозреваю, ветер вверх быть экзотическим.

Acura TSX набирает Вагон Вариантов

Admin — Thu, 04 Mar 2010 23:27:02 GMT

Скажем Acura делает, так же вагон лидера, и 10 процентов от продаж TSX в 2011 году. Как и Audi A4 Avant, который, в хороший год продает около 4000 единиц в США, и CTS Sportwagon, TSX находится в пяти пассажирских модели сделал больше для игроков в гольф и в выходные дни дороги экскурсантов.Для грузового пространства имеется съемная боковая панель, чтобы освободить место для более широких вещей.

Как и седан TSX, Sportwagon в основном хорошо оснащенных европейской версии Honda Accord вагон прокатки на специальных 17-дюймовых, пять спиц колесных дисков. В североамериканских отделкой, это 3,3 дюйма длиннее, чем седан, но в остальном идентичны по размерам. Особенности характерны не только для bodystyles либо; в том числе власти стекла люка, двухзонный климат-контроль, кожаные сиденья, возможности Bluetooth, USB и гнездо вспомогательных соединений и дополнительных совместимости элементов конструкции (ACE) конструкции кузова.

Жесткий диск система навигации в режиме реального времени движения и погодных условий, а также Acura впечатляющие ELS Surround Premium Audio System являются необязательными. В отличие от седана TSX, но, как A4 Avant, TSX Sport Wagon будет доступен здесь только одна трансмиссия, 2,4-литровый 201-лошадиных сил, 172 фунт-фут близнецы-камеры встроенные четыре спаренных с пятиступенчатой автоматической с переключателями весла (A4 Avant также four-cylinder/automatic только, но с турбонаддувом TFSI). EPA экономии топлива должна быть неизменной с 21 four-cylinder/automatic седана MPG города, 30 миль на галлон шоссе номера. Будь TSX Sport Wagon может генерировать большие цифры продаж Acura это другой вопрос. Американских потребителей, которые магазин Acura вагоны имеют гораздо больше шансов придерживаться RDX и многомерных выражений

Мазда обязует выпускать более лёгкие и эффективные автомобили

Admin — Sun, 28 Feb 2010 20:15:04 GMT

На недавней пресс-конференции Токио, генеральный директор Mazda Такаши Ямаучи официально объявила о планах начала использования новой серии Sky компании двигателей и трансмиссии в 2011 году. Mazda планирует снизить вес всех транспортных средств в своей линейке более чем на 220 фунтов в течение следующих пяти лет. Эти меры направлены на устранение растущей необходимости снизить потребление топлива и выбросы в результате все более жестким стандартам во всем мире.

"Мы начнем с использования наших Sky двигатели и трансмиссия со следующего года, а наши автомобили станут светлее. Вы видели, что мы достигли с Demio (Mazda2), который потерял 100 кг [220 кг] в последнем поколении. Мы будем продолжать эту тенденцию в будущем модели слишком ", говорит Ямаучи.

Напомним, что серия Sky двигателей включает в себя новый "прямой SKY-G 'инъекций бензиновый двигатель и новый" чистый дизель SKY-D "с двухступенчатым турбокомпрессором в дополнение к" шести-ступенчатая автоматическая трансмиссия SKY Драйв. Модели включения этих технологий начнут появляться к концу 2011 года. Компания также утверждает, что работает над созданием своих собственных электрических транспортных средств, а также бензин и поворотные гибридов с водородом поворотные гибрид по-прежнему сообщается в работах.

Все новые автомобили в трубопровод будет использовать новый "стоп-старт системой компании, в настоящее время размещен на Axela (Mazda3) и восстановительных технологий производства энергии торможения. На данный момент на рынке США развертывание этих технологий до сих пор неясно.

Один инженер, который пожелал остаться неназванным, подтвердил, что мы недавно изложил: Mazda, что находится в процессе разработки нового поколения поворотные двигателем RX-7. Автомобилей по сообщениям, две поворотные прототипы двигателей в настоящее время версии бензиновых и дизельных версии. Дизельное звуки редких, правда? Curtiss-Wright построен с непосредственным впрыском поворотные дизельного топлива в начале 1970-х, но это был не настоящий дизель как это было с искровым зажиганием и имеют низкий коэффициент сжатия. Rolls-Royce также кратко баловался с дизельным поворотные с использованием двух различных размеров роторов.

Mazda надеется изменить все, что и создавать дизельные поворотные, что вызывает сильное низким крутящим моментом в середине диапазона, повышая при этом на текущий RX-8 в экономии топлива. Но наш источник говорит, не следует ожидать новых спортивных автомобилей, - которые будут значительно легче, чем в предыдущем RX-7 - появится в салонах до 2013 года в ближайшее время.